Guide anti-arnaque moto
Les techniques des escrocs evoluent, mais les signaux d'alerte restent les memes. Apprenez a les reperer avant de vous deplacer.
Prix anormalement bas : Une MT-07 a 2 500€ ou une Africa Twin a 5 000€, c'est trop beau. Comparez toujours au prix du marche.
Photos suspectes : Peu de photos, un seul angle, photos studio = mefiez-vous. Un vendeur honnete montre tous les defauts.
Vendeur injoignable ou presse : Refus d'appel telephonique, uniquement par SMS/email, insistance a conclure vite = arnaque classique.
Pas de carte grise au nom du vendeur : Si la CG n'est pas au nom de la personne en face de vous, ne signez rien.
Traces de chute masquees : Leviers neufs, repose-pieds neufs, mais selle et poignees usees = la moto est tombee et reparee a moindre cout.
Echappement non homologue : Un pot racing non homologue = contre-visite CT. Le remplacement coute 300 a 1500€.
Kilometrage incoherent : Poignees, selle et repose-pieds tres uses sur une moto affichee a 15 000 km = compteur trafique.
Aucune facture d'entretien : Pas de carnet, pas de factures = aucune preuve que la moto a ete correctement entretenue.
Prix trop bas pour le modele, photos volees d'une autre annonce (faites une recherche inversee Google Images), vendeur a l'etranger ou injoignable, demande de paiement avant visite. LookMyBike detecte ces signaux automatiquement.
Usure des poignees, leviers, repose-pieds et selle incoherente avec le kilometrage affiche. Factures d'entretien avec des km differents. Compteur remplace recemment sans justification.
Examinez le cadre (fissures, soudures), les embouts de guidon, les carters moteur et les carenages. Des rayures d'un seul cote = chute. Verifiez Histovec pour les sinistres declares et demandez les factures de reparation.
Pas forcement, mais verifiez la conformite (reception a titre isole si hors UE), le kilometrage reel (les compteurs en miles sont parfois convertis incorrectement), et l'historique d'entretien dans le pays d'origine.
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