Introduction
Selon le site européen Rapex, le Renault Arkana n'a connu qu'un seul véritable rappel depuis le début de sa carrière commerciale, qui vient tout juste de se terminer. Mais ces derniers mois, ce SUV-coupé a tout de même fait l'objet de plusieurs "opérations techniques spéciales", pour reprendre le jargon de Renault. Le Losange a ainsi proposé différents correctifs pour corriger certains des défauts les plus récurrents de ce modèle, comme des pertes de chauffages, des soucis de boîtes de vitesse ou des impossibilités de redémarrage.
Ces derniers mois, Renault a proposé divers correctifs pour certains des problèmes de fiabilité de son SUV-coupé Arkana. © Renault Sommaire Comment sont classées les opérations techniques spéciales Renault ? Un souci de boîte de vitesse loin d'être limité à l'Arkana Une OTS pour éviter un problème bloquant Une solution aux pertes de chauffage dans l'habitacle Un dernier correctif effectué sous certaines conditions L'Automobile Magazine a besoin de vous Opération technique spéciale : au premier abord, cette expression peut vous faire penser à du langage d'agent secret.
Ce qu'il faut savoir
Mais elle est utilisée depuis longtemps par Renault pour désigner des correctifs de véhicules qui ne sont pas forcément des rappels. L'an dernier, au moins quatre campagnes de ce type ont par exemple été lancées pour le SUV-coupé Arkana. Vous n'en avez pas forcément entendu parler puisqu'elles sont organisées de manière très discrète.
Elles ne figurent en effet pas sur le site européen Rapex, ni sur son très perfectible homologue français Rappel conso. Certaines d'entre elles ne sont même pas signalées aux clients, a fortiori s'ils font leur entretien hors du réseau. Pourtant, ces opérations techniques spéciales (OTS) peuvent bien corriger quelques-uns des problèmes de fiabilité les plus courants du modèle.
Comment sont classées les opérations techniques spéciales Renault ? Renault ne fait pas partie des constructeurs qui ont organisé le plus de véritables rappels en 2025. © Renault Ces OTS sont classées par couleur en fonction de leur importance et de leur mode de fonctionnement.
Seules celles qui sont en catégorie rouge correspondent à de véritables rappels. Elles sont le plus souvent liées à la sécurité et sont signalées aux autorités, avec envoi de courrier recommandé. En 2025, le Losange a organisé 10 campagnes de retour en atelier de ce type, dont beaucoup pour des utilitaires.
C'est 15 de moins que son grand rival Peugeot ! Mais ces chiffres ne tiennent pas compte des autres OTS, moins urgentes et bien plus nombreuses. Celles qui sont classées en bleu sont parfois accompagnées d'un courrier simple, parfois simplement effectuées lors d'un passage au garage pour une révision classique.
En revanche, les OTS de couleur jaune ne sont effectuées que sur plainte d'un client, après la fin de la garantie. Un souci de boîte de vitesse loin d'être limité à l'Arkana L'une des opérations techniques spéciales pour l'Arkana portait aussi sur d'autres hybrides Renault ou Dacia. © Renault L'an dernier, trois des quatre OTS qui nous ont été signalées par le groupe Facebook Renault Arkana France étaient en catégorie bleu.
Nous passerons rapidement sur celle qui porte le code 0ET1 puisque nous l'avons déjà évoquée. Elle est en effet loin d'être réservée à ce modèle. Au total, ce sont plus de 150 000 voitures hybrides Renault et quelques Dacia Jogger qui ont pu profiter de ce correctif.
Le but était d'éviter un souci d'étanchéité de la boîte de vitesses automatique à crabots. A lui seul, l'Arkana représente 46 767 de ces véhicules, avec des dates de production entre le 5 avril 2019 et le 26 septembre 2022. Un courrier a été ici envoyé à tous les propriétaires, contrairement aux autres campagnes évoquées dans cet article.
Une OTS pour éviter un problème bloquant La deuxième OTS la plus importante, en volume, reste de couleur bleue. Elle a reçu le code 0EUL et touche cette fois 37 735 exemplaires du premier SUV-coupé au losange, tous assemblés entre le 1er octobre 2021 et le 26 septembre 2022. C'est donc bien avant le discret restylage de l'Arkana.
En détail
Le service communication de la marque précise en outre que "nous ciblons large pour éviter des désagréments potentiels à nos clients, mais les sujets ne concernent que quelques véhicules à chaque fois". Cette intervention consiste à reprogrammer deux calculateurs (HECM et HEVC dans le jargon des ingénieurs) afin d'éviter l'apparition du témoin orange "Vérifier système électrique" au tableau de bord, ou, à l’arrêt du véhicule, du message rouge "Panne électrique danger" suivi d'une impossibilité de redémarrer. Une solution aux pertes de chauffage dans l'habitacle Renault propose désormais une solution aux propriétaires de Renault Arkana ayant des pertes totales ou des baisses de performance du chauffage.
© Alex Krassovsky La dernière des OTS bleues,dont le code est 0EMO, se limite pour sa part à 17 612 Arkana, produits entre le 1er mars 2021 et le 4 décembre 2024. Mais elle porte sur un problème potentiellement très gênant en hiver : une possible absence de chauffage dans l'habitacle ou une baisse des performances de ce chauffage. Cette fois, l'opération consiste à remplacer le liquide de refroidissement.
Celui qui a été utilisé à l'origine pourrait en effet comporter une eau non déminéralisée, susceptible de créer à terme une gelée pouvant colmater l'aérotherme. L'occasion de rappeler qu'il vaut en général mieux éviter de remplacer le liquide de refroidissement par de l'eau, hormis en cas de surchauffe moteur si vous ne pouvez vraiment pas faire autrement et en vidangeant de préférence assez vite le bocal après. Un dernier correctif effectué sous certaines conditions Si ce message s'affiche sur votre Renault Arkana, le Losange a peut-être un correctif à vous proposer.
© Renault Arkana France Reste à aborder le cas de l'OTS jaune, qui sera donc seulement appliquée si le propriétaire rencontre un problème. Elle porte le code OEUM et peut toucher 9 281 exemplaires, assemblés entre le 1er octobre 2021 et le 15 juillet 2022. Pour en bénéficier, votre Arkana devra impérativement subir soit des pertes de puissance, soit l'apparition d'un message "risque de casse moteur".
Dans ce cas, un garage Renault pourra procéder au remplacement du capteur de niveau de carburant bas. Certains propriétaires nous ont également signalé avoir dû faire changer leur pompe à essence à des kilométrages assez bas. Si vous êtes victime de cette panne, n'hésitez pas à demander une prise en charge financière au service clients.
Le Losange accepte généralement d'accorder un dédommagement, au moins partiel, ce qui l'aide à multiplier les victoires dans notre enquête annuelle sur le service après-vente. L'Automobile Magazine a besoin de vous Cette stratégie des "opérations techniques spéciales" est loin d'être spécifique à l'Arkana, ni à Renault. On retrouve le même genre de procédé chez quasiment tous les constructeurs automobiles, sous des noms différents.
Mais contrairement à un véritable rappel, il n'est pas toujours facile pour les clients de savoir à quoi ils ont réellement droit. Ces actions restent en effet bien souvent cachées. Pour nous, journalistes, il est également compliqué de vous informer à leur sujet puisque nous n'en avons pas toujours connaissance.
Si votre voiture a fait l'objet d'un correctif de ce style, quelle que soit sa marque ou son modèle, n'hésitez pas à nous l'indiquer sur notre formulaire fiabilité, en mentionnant de préférence un code tels que ceux indiqués dans cet article. Vous nous aiderez ainsi à mener l'enquête afin de pouvoir renseigner au mieux d'autres propriétaires. Johann Leblanc Journaliste automobile Après des années à parler essentiellement de nouveautés automobiles, c'est désormais dans l'occasion et dans la fiabilité que je me suis spécialisé.
Un vaste sujet pas toujours simple à traiter, faute de collaboration des constructeurs, mais pourtant crucial pour des millions d'acheteurs en France. En savoir plus sur la marque Renaultchevron_leftchevron_right En savoir plus sur le modèle Renault Arkanachevron_leftchevron_right Retrouvez la suite du contenu après cette annonce
Points clés à retenir
- Selon le site européen Rapex, le Renault Arkana n'a connu qu'un seul véritable rappel depuis le début de sa carrière commerciale, qui vient tout juste de se terminer.
- Mais ces chiffres ne tiennent pas compte des autres OTS, moins urgentes et bien plus nombreuses.
- Celui qui a été utilisé à l'origine pourrait en effet comporter une eau non déminéralisée, susceptible de créer à terme une gelée pouvant colmater l'aérotherme.
📰 Source: Cet article provient de automobile-magazine.fr. Consultez l'article original pour plus d'informations.