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TrailRéputation correcte

Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) d'occasion : fiabilité, prix et points à vérifier

En bref

Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) d'occasion (2016 à 2026) : réputation correcte. Moteur robuste et apprécié, mais corrosion sur les premières séries et plusieurs rappels sur les CRF1100L. En France, les annonces vont de 6 300 € à 17 900 € selon l'année et le kilométrage. Permis : A.

Années
2016 à 2026
Moteur
Bicylindre parallèle 998 cm³ (95 ch) puis 1 084 cm³ (102 ch, 75 kW)
Permis
A uniquement : Honda n'a jamais proposé de version A2 ; la CRF1100L (75 kW) dépasse la limite de 70 kW pour un bridage
Prix d'occasion constaté
6 300 € à 17 900 €

Base : annonces de particuliers et de professionnels en France, octobre 2026. Environ 6 300 € pour une CRF1000L 2016 de 50 000 km, jusqu'à 17 900 € pour une Adventure Sports 2026 quasi neuve. Fourchette indicative, pas une cote.

Les versions de la Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L)

  • 2016 à 2017 : CRF1000L, bicylindre 998 cm³ de 95 ch, boîte manuelle ou DCT (double embrayage), rayons en acier.
  • 2018 à 2019 : accélérateur électronique et modes de conduite, rayons en inox ; arrivée de l'Adventure Sports à grand réservoir.
  • 2020 à 2023 : CRF1100L, 1 084 cm³ et 102 ch, écran tactile, centrale inertielle et ABS en virage ; Adventure Sports à réservoir de 24,8 litres, avec suspension électronique Showa EERA en option.
  • 2024 à 2026 : couple porté à 112 Nm ; l'Adventure Sports passe à une roue avant de 19 pouces, uniquement en DCT avec suspension électronique.

Problèmes connus de la Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L)

  • CRF1000L 2016 et 2017 : rayons d'origine sujets à la rouille (inox à partir de 2018) ; corrosion de la visserie et du cadre signalée, notamment sur la traverse centrale exposée aux projections.
  • CRF1000L : démarrages capricieux attribués à un contacteur de démarreur qui colle, et pannes de commodo pouvant toucher l'éclairage ou la commande DCT.
  • Adventure Sports 2018 à 2021 (CRF1000L et CRF1100L) : rappel de janvier 2021, des particules d'oxyde de zinc issues de la soudure du réservoir pouvant colmater le filtre à essence et provoquer un calage.
  • CRF1100L 2020 à 2022 : rappel (2022, mis à jour en 2023) pour un programme d'injection pouvant couper le moteur ou, sur DCT, désaccoupler l'embrayage.
  • CRF1100L produites de juillet 2021 à octobre 2024 : rappel de décembre 2024, la fonction anti-wheeling pouvant s'activer à tort et limiter l'accélération.

À vérifier pendant la visite

  • Faire vérifier par un concessionnaire Honda, avec le numéro de série, que toutes les campagnes de rappel ont été réalisées.
  • Contrôler la rouille des rayons, de la visserie et du cadre, en particulier sous le moteur.
  • Démarrer à froid plusieurs fois et tester tous les boutons des commodos.
  • Chercher les traces d'usage tout-terrain : jantes voilées, protections frottées, roulements de roue (surtout à l'arrière) et de direction.
  • Vérifier les joints spi de fourche et, au-delà de 30 000 km, l'usure du kit chaîne.
  • Sur une DCT, essayer tous les modes de passage automatique et le mode manuel.

La liste complète des contrôles communs à toutes les motos est dans la checklist de visite.

Entretien à contrôler dans le carnet

  • Contrôle du jeu aux soupapes tous les 16 000 miles, soit environ 25 000 km, selon le plan d'entretien cité par Bennetts pour la CRF1000L.

Points forts et points faibles

Points forts

  • Vraies capacités tout-terrain (roue avant de 21 pouces sur la version standard)
  • Boîte DCT unique dans la catégorie
  • Moteur souple et robuste
  • Bon confort sur longue distance

Points faibles

  • Nombreux rappels sur la CRF1100L
  • Corrosion sur les premières séries
  • Hauteur de selle de 850 mm ou plus
  • Accessible au seul permis A

Notre avis sur la Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) d'occasion

Un trail polyvalent pour les voyageurs qui sortent aussi des routes goudronnées. Une CRF1000L 2018 ou 2019 (rayons inox) offre un bon rapport prix et équipement ; une CRF1100L apporte l'électronique moderne. Exigez la preuve que les rappels ont été traités.

À comparer avec : BMW R 1250 GS, Triumph Tiger 900, KTM 890 Adventure, BMW F 900 GS.

Vous avez trouvé une Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) ?

Collez le lien de l'annonce : LookMyBike compare le prix au marché, relève les points faibles connus du modèle et liste les questions à poser au vendeur.

Analyser une annonce moto

LookMyBike lit l'annonce : prix face au marché, points faibles du modèle, signaux d'arnaque. Il ne voit pas la moto : la visite, l'essai et HistoVec restent nécessaires.

Questions fréquentes

La Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) est-elle fiable en occasion ?

Réputation correcte. Moteur robuste et apprécié, mais corrosion sur les premières séries et plusieurs rappels sur les CRF1100L. L'historique des campagnes doit être vérifié.

Quels sont les problèmes connus de la Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) ?

CRF1000L 2016 et 2017 : rayons d'origine sujets à la rouille (inox à partir de 2018) ; corrosion de la visserie et du cadre signalée, notamment sur la traverse centrale exposée aux projections. CRF1000L : démarrages capricieux attribués à un contacteur de démarreur qui colle, et pannes de commodo pouvant toucher l'éclairage ou la commande DCT. Adventure Sports 2018 à 2021 (CRF1000L et CRF1100L) : rappel de janvier 2021, des particules d'oxyde de zinc issues de la soudure du réservoir pouvant colmater le filtre à essence et provoquer un calage.

Quel permis faut-il pour conduire une Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) ?

A uniquement : Honda n'a jamais proposé de version A2 ; la CRF1100L (75 kW) dépasse la limite de 70 kW pour un bridage.

Combien coûte une Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) d'occasion ?

Les annonces en France vont de 6 300 € à 17 900 €, selon l'année, le kilométrage et l'état. Base : annonces de particuliers et de professionnels en France, octobre 2026. Environ 6 300 € pour une CRF1000L 2016 de 50 000 km, jusqu'à 17 900 € pour une Adventure Sports 2026 quasi neuve.

Que vérifier avant d'acheter une Honda Africa Twin (CRF1000L et CRF1100L) d'occasion ?

Faire vérifier par un concessionnaire Honda, avec le numéro de série, que toutes les campagnes de rappel ont été réalisées. Contrôler la rouille des rayons, de la visserie et du cadre, en particulier sous le moteur. Démarrer à froid plusieurs fois et tester tous les boutons des commodos. Chercher les traces d'usage tout-terrain : jantes voilées, protections frottées, roulements de roue (surtout à l'arrière) et de direction.

Sources

Fiche vérifiée le 7 octobre 2026.

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