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Yamaha MT-09 d'occasion : fiabilité, prix et points à vérifier

En bref

Yamaha MT-09 d'occasion (2014 à 2026) : réputation correcte. Le trois cylindres est jugé fiable, mais le modèle cumule plusieurs rappels et les premières années ont un tendeur de chaîne de distribution à surveiller. En France, les annonces vont de 4 000 € à 11 000 € selon l'année et le kilométrage. Permis : A.

Années
2014 à 2026
Moteur
Trois cylindres en ligne CP3 : 847 cm³ et 115 ch jusqu'en 2020, 890 cm³ et 119 ch depuis 2021
Permis
Permis A. Une version A2 (70 kW livrée bridée à 35 kW) existe depuis 2022 sur certains marchés : sur une annonce, vérifiez la carte grise et l'attestation de bridage. Les versions de 115 et 119 ch ne peuvent pas être bridées pour l'A2
Prix d'occasion constaté
4 000 € à 11 000 €

Base : annonces de particuliers et de professionnels en France (La Centrale, MotoPlanète), octobre 2026. Bas de fourchette : 2014 à 2016 avec 35 000 à 50 000 km. Haut : 2025 et 2026 peu roulées ; les versions SP récentes se vendent plus cher. Fourchette indicative, pas une cote.

Les versions de la Yamaha MT-09

  • 2014 à 2016 : première version, trois cylindres 847 cm³, partie-cycle et suspensions simples.
  • 2017 à 2020 : restylage aux normes Euro 4, embrayage antidribble, shifter à la montée, fourche réglable, antipatinage.
  • 2021 à 2023 : moteur 890 cm³ de 119 ch (Euro 5), accélérateur électronique, aides à la conduite plus complètes ; version A2 à partir de 2022.
  • 2024 à 2026 : restylage, écran TFT de 5 pouces, position de conduite revue, norme Euro 5+, boîte robotisée Y-AMT en option.

Problèmes connus de la Yamaha MT-09

  • Première génération (2014 à 2016) : le tendeur de chaîne de distribution est signalé comme point faible (claquement au démarrage) par la presse et les forums de propriétaires ; demandez s'il a été remplacé.
  • Premiers modèles : remise des gaz brutale ; une mise à jour de la cartographie d'injection existe, demandez si elle a été faite.
  • Rappels anciens : septembre 2014 pour le faisceau du phare (MT-09 2014, 4 768 motos en France) et avril 2017 pour les supports inférieurs de guidon (MT-09, Tracer 900 et XSR900, 16 097 motos).
  • MT-09 2021 à 2025 : rappel de 2025 pour reprogrammer le calculateur et remplacer le capteur de position des gaz (voyant moteur, code P2135, ralenti instable, calages).
  • Voyant d'huile à flotteur : il peut clignoter si le niveau est réglé au milieu de la fenêtre par forte chaleur.
  • Suspensions d'origine moyennes et train avant léger, surtout sur les versions standard d'avant 2021.

À vérifier pendant la visite

  • Écouter le moteur à froid : un claquement côté distribution sur une 2014 à 2016 fait penser au tendeur.
  • Demander si la campagne tendeur et les rappels ont été faits (contrôle du numéro de série chez un concessionnaire).
  • Lever la roue avant et tourner le guidon : aucun point dur dans la colonne de direction (moto souvent utilisée en wheeling).
  • Sur une 2021 à 2025 : aucun voyant moteur et ralenti stable après démarrage.
  • Vérifier l'état de la batterie : le trois cylindres demande une batterie en forme pour démarrer.
  • Traces de chute : leviers, repose-pieds, carters, silencieux, protège-réservoir.
  • Version A2 : puissance sur le certificat d'immatriculation et attestation de bridage.

La liste complète des contrôles communs à toutes les motos est dans la checklist de visite.

Points forts et points faibles

Points forts

  • Moteur trois cylindres très coupleux
  • Électronique complète depuis 2021
  • Poids contenu pour la puissance
  • Version A2 disponible depuis 2022

Points faibles

  • Suspensions d'origine en retrait
  • Plusieurs rappels à vérifier selon l'année
  • Première génération au comportement plus brutal

Notre avis sur la Yamaha MT-09 d'occasion

Pour un motard expérimenté qui veut du couple et de l'agrément. Une 2021 ou plus récente, rappels faits, est le choix le plus serein. Sur une 2014 à 2016, exigez la preuve du remplacement du tendeur de chaîne.

À comparer avec : Kawasaki Z900, Triumph Street Triple 765, Honda CB750 Hornet, Suzuki GSX-S950.

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Collez le lien de l'annonce : LookMyBike compare le prix au marché, relève les points faibles connus du modèle et liste les questions à poser au vendeur.

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LookMyBike lit l'annonce : prix face au marché, points faibles du modèle, signaux d'arnaque. Il ne voit pas la moto : la visite, l'essai et HistoVec restent nécessaires.

Questions fréquentes

La Yamaha MT-09 est-elle fiable en occasion ?

Réputation correcte. Le trois cylindres est jugé fiable, mais le modèle cumule plusieurs rappels et les premières années ont un tendeur de chaîne de distribution à surveiller.

Quels sont les problèmes connus de la Yamaha MT-09 ?

Première génération (2014 à 2016) : le tendeur de chaîne de distribution est signalé comme point faible (claquement au démarrage) par la presse et les forums de propriétaires ; demandez s'il a été remplacé. Premiers modèles : remise des gaz brutale ; une mise à jour de la cartographie d'injection existe, demandez si elle a été faite. Rappels anciens : septembre 2014 pour le faisceau du phare (MT-09 2014, 4 768 motos en France) et avril 2017 pour les supports inférieurs de guidon (MT-09, Tracer 900 et XSR900, 16 097 motos).

Quel permis faut-il pour conduire une Yamaha MT-09 ?

Permis A. Une version A2 (70 kW livrée bridée à 35 kW) existe depuis 2022 sur certains marchés : sur une annonce, vérifiez la carte grise et l'attestation de bridage. Les versions de 115 et 119 ch ne peuvent pas être bridées pour l'A2.

Combien coûte une Yamaha MT-09 d'occasion ?

Les annonces en France vont de 4 000 € à 11 000 €, selon l'année, le kilométrage et l'état. Base : annonces de particuliers et de professionnels en France (La Centrale, MotoPlanète), octobre 2026. Bas de fourchette : 2014 à 2016 avec 35 000 à 50 000 km. Haut : 2025 et 2026 peu roulées ; les versions SP récentes se vendent plus cher.

Que vérifier avant d'acheter une Yamaha MT-09 d'occasion ?

Écouter le moteur à froid : un claquement côté distribution sur une 2014 à 2016 fait penser au tendeur. Demander si la campagne tendeur et les rappels ont été faits (contrôle du numéro de série chez un concessionnaire). Lever la roue avant et tourner le guidon : aucun point dur dans la colonne de direction (moto souvent utilisée en wheeling). Sur une 2021 à 2025 : aucun voyant moteur et ralenti stable après démarrage.

Sources

Fiche vérifiée le 7 octobre 2026.

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