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Compacte2011-2019· II (F20, 2011-2019)

BMW Série 1 d'occasion

La Série 1 F20 vieillit bien côté caisse, mais sa fiabilité dépend surtout du moteur. Les diesels N47 d'avant 2015 sont le principal risque, les versions restylées sont plus sereines. Avec un historique complet, c'est une compacte attachante.

Prix

7 000 – 21 000 €

Km moyen

90 000 à 200 000 km

Fiabilité
6/10Correct
Revente
Correct

Motorisations disponibles

EssenceDiesel
116i 109
118i 136
120i 177
M140i 340
116d 116
118d 143
118d 150
120d 184

Problèmes connus

Diesels N47 d'avant le restylage de 2015 (116d 2.0, 118d 143 ch, 120d 184 ch, 125d) : chaîne de distribution placée côté boîte, chère à remplacer en cas de défaillance.

Essence N13 d'avant 2015 (114i, 116i, 118i) : distribution, allumage et injection ; N20 de la 125i : distribution et entraînement de pompe à huile.

Diesels B37 et B47 (après 2015) : plus rassurants, mais EGR, FAP, admission et turbo à surveiller en usage urbain.

Boîte automatique 8 rapports : robuste, mais une vidange préventive est conseillée sur une voiture kilométrée.

xDrive : boîte de transfert supplémentaire, qui demande des pneus de même dimension et d'usure homogène.

Points forts

  • Propulsion et boîte automatique 8 rapports agréable
  • Moteurs d'après 2015 (B37, B47, B38, B48) plus sains
  • Caisse et habitacle qui encaissent bien les kilomètres
  • M140i à six cylindres B58 bien réputé

Points faibles

  • Distribution des diesels N47 à surveiller
  • Avis de propriétaires partagés (28 satisfaits, 39 déçus sur fiches-auto)
  • Diesels peu adaptés aux petits trajets

Conseils d'achat

Privilégiez un modèle restylé (après 2015) : 118d ou 120d à moteur B47, ou 118i trois cylindres en essence.

Sur un diesel d'avant 2015, écoutez le moteur à froid et pendant la montée en température : un bruit métallique doit vous faire renoncer.

Exigez un historique de vidanges régulières, surtout sur les moteurs N47, N13 et N20.

Sur une M140i, renseignez-vous sur l'usage (préparation, conduite sur circuit) et prévoyez un budget d'entretien en rapport.

Une Série 1 de génération suivante (F40, traction, 2019-2024) existe aussi, plus récente et plus chère.

Ce qui influence le prix

Phase (avant ou après le restylage de 2015) et moteur

Kilométrage et historique d'entretien

Boîte automatique, Pack M et finition

Questions fréquentes

Est-ce que la BMW Série 1 est fiable en occasion ?
Avec un score de fiabilité de 6/10, la BMW Série 1 est globalement fiable avec quelques points de vigilance. Diesels N47 d'avant le restylage de 2015 (116d 2.0, 118d 143 ch, 120d 184 ch, 125d) : chaîne de distribution placée côté boîte, chère à remplacer en cas de défaillance.
Quel est le prix d'une BMW Série 1 d'occasion ?
Le prix d'une BMW Série 1 d'occasion (2011-2019) varie entre 7 000 € et 21 000 €, selon le kilométrage, la finition et la motorisation.
Quels sont les problèmes connus de la BMW Série 1 ?
Diesels N47 d'avant le restylage de 2015 (116d 2.0, 118d 143 ch, 120d 184 ch, 125d) : chaîne de distribution placée côté boîte, chère à remplacer en cas de défaillance.. Essence N13 d'avant 2015 (114i, 116i, 118i) : distribution, allumage et injection ; N20 de la 125i : distribution et entraînement de pompe à huile.. Diesels B37 et B47 (après 2015) : plus rassurants, mais EGR, FAP, admission et turbo à surveiller en usage urbain..
Quelle motorisation choisir pour une BMW Série 1 d'occasion ?
Privilégiez un modèle restylé (après 2015) : 118d ou 120d à moteur B47, ou 118i trois cylindres en essence.

Budget à prévoir

EntretienMoyen
AssuranceMoyen
ReventeCorrect

Public cible

Amateurs de conduite qui veulent une compacte propulsion premium et savent vérifier l'historique moteur.

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Sources

Prix : Relevé de 20 annonces professionnelles AutoScout24 France de BMW 118 (2012 à 2019), octobre 2026. Les exemplaires très kilométrés descendent sous 7 000 € ; une M140i dépasse cette fourchette. Fourchette indicative, pas une cote.

Fiche vérifiée le 7 octobre 2026.