Renault Clio 4 d'occasion
La Clio 4 reste une valeur sûre de l'occasion, à condition d'éviter le 1.2 TCe 120 et de bien tester la boîte EDC. En TCe 90 ou en dCi 90 bien entretenus, elle offre un bon équilibre entre prix, confort et sobriété.
5 000 – 11 000 €
60 000 à 150 000 km
Motorisations disponibles
Problèmes connus
1.2 TCe 120 : consommation d'huile excessive pouvant aller jusqu'à la casse moteur. La reprogrammation proposée par Renault n'aurait pas toujours réglé le problème.
Boîte EDC (TCe 120, dCi 90) : à-coups, passages en neutre, bruits ou messages de défaut, pouvant aller jusqu'à l'immobilisation.
0.9 TCe 90 : fuites possibles au boîtier de thermostat ou à la pompe à eau. Une baisse de liquide de refroidissement non surveillée peut abîmer le joint de culasse.
Train avant bruyant : silentblocs de barre stabilisatrice et suspensions qui grincent ou claquent sur les ralentisseurs, surtout par temps froid et sur les voitures très urbaines.
Électronique : bugs du R-Link sur les premières versions (souvent corrigés par mise à jour), Start and Stop capricieux, batterie 12 V qui perturbe les calculateurs.
Rappels : becquet arrière des GT et RS qui pouvait se détacher (octobre 2016), chromes qui cloquent sur les premiers modèles (rappel en 2023).
Points forts
- Très répandue sur le marché de l'occasion : large choix et pièces faciles à trouver
- dCi 90 très sobre, sous 4,5 l/100 km selon Planète Renault
- Confort et design plus travaillés que la Clio 3
- Version Estate pratique pour une famille
Points faibles
- Plastiques basiques sur la première phase
- 1.2 TCe 120 à éviter
- Bruits d'air aux portières, surtout côté conducteur, dès 70 à 80 km/h
- Modèle très volé : la Clio 4 était la voiture la plus volée en France en 2023 selon Planète Renault
Conseils d'achat
En essence, privilégiez le TCe 90 ou le 1.2 16V 75 pour la ville. En diesel, le dCi 90 est le meilleur compromis, le dCi 110 si vous voulez plus de puissance.
Préférez un modèle vendu après juin 2016 (phase 2) pour une finition améliorée.
Sur un TCe 120, exigez toutes les factures d'entretien et contrôlez le niveau d'huile. Dans le doute, passez votre chemin.
Sur une boîte EDC, faites un essai en ville : à-coups ou hésitations doivent vous faire renoncer.
Passez sur des ralentisseurs pour écouter le train avant et vérifiez le bon fonctionnement de l'écran R-Link.
Ce qui influence le prix
Motorisation : les dCi sont recherchés, le TCe 120 décote
Phase 2 (après juin 2016) et niveau de finition
Kilométrage et historique d'entretien
Questions fréquentes
Est-ce que la Renault Clio 4 est fiable en occasion ?
Quel est le prix d'une Renault Clio 4 d'occasion ?
Quels sont les problèmes connus de la Renault Clio 4 ?
Quelle motorisation choisir pour une Renault Clio 4 d'occasion ?
Budget à prévoir
Public cible
Jeunes conducteurs et citadins qui cherchent une citadine polyvalente, économique et facile à revendre.
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Vérifier une annonceSources
- fiches-auto.fr, fiabilité et pannes Clio 4
- Planète Renault, Clio 4 en occasion
- Autosphere, quelle Clio 4 d'occasion choisir
Prix : Fourchette prudente : Autosphere indique des Clio 4 accessibles sous 10 000 €, aucune cote L'argus publique n'a pu être consultée (octobre 2026). Les versions diesel et la phase 2 occupent le haut de la fourchette. Fourchette indicative, pas une cote.
Fiche vérifiée le 7 octobre 2026.