EssenceRéputation correcte

Fiabilité du moteur 1.3 TCe : problèmes et versions à éviter

En bref

Le 1.3 TCe est un moteur essence de Renault, Nissan et Daimler (développement commun) (depuis 2018 ; remplacé progressivement par le 1.2 TCe 3 cylindres (HR12) à partir de 2022). Réputation correcte : nettement plus convaincant que le 1.2 TCe qu'il remplace, selon fiches-auto.fr. Il équipe notamment : Renault Scénic 4 et Grand Scénic 4, Renault Mégane 4, Renault Captur 2.

Constructeur: Renault, Nissan et Daimler (développement commun)
Années: Depuis 2018 ; remplacé progressivement par le 1.2 TCe 3 cylindres (HR12) à partir de 2022
Architecture: 4 cylindres turbo, 1 332 cm³, injection directe à 250 bars, revêtement des cylindres Bore Spray Coating, distribution par chaîne
Puissances: 100 ch, 115 ch, 130 ch, 140 ch, 150 ch, 155 ch, 160 ch

Aussi appelé : H5Ht, HR13, 1.3 DIG-T (Nissan), M 282 (Mercedes).

Problèmes connus du 1.3 TCe

Défauts d'usinage de la culasse sur les premiers moteurs, corrigés courant 2019 (fiches-auto.fr).
Injection haute pression mal pilotée par le calculateur, pouvant déclencher l'alerte « risque casse moteur » (fiches-auto.fr).
Fuites d'huile au niveau du carter de distribution, signalées notamment sur la version 140 ch (fiches-auto.fr).
Quelques cas de consommation anormale d'huile rapportés par les propriétaires (fiches-auto.fr).

Versions à éviter

Un exemplaire de 2018 ou début 2019 sans historique d'entretien ni trace des interventions sur l'injection.

Versions à privilégier

Un moteur produit à partir de la fin 2019, après la correction des défauts d'usinage de culasse (fiches-auto.fr).

À vérifier avant d'acheter

Vérifiez l'absence de voyant moteur et de message « risque casse moteur » au tableau de bord.
Regardez s'il y a des traces d'huile autour du carter de distribution.
Demandez les factures d'entretien et les interventions éventuelles sur l'injection ou le calculateur.
Pendant l'essai, vérifiez la stabilité du ralenti, l'absence de ratés et la vigueur des reprises.
Contrôlez le niveau d'huile à la jauge et demandez si des appoints sont faits entre deux vidanges.
En cas de souci d'injection, un diagnostic précis est préférable au remplacement systématique des quatre injecteurs (fiches-auto.fr).

Notre avis sur le 1.3 TCe en occasion

Le 1.3 TCe est un bon choix en essence d'occasion, plus sûr que le 1.2 TCe qui l'a précédé. Préférez un exemplaire produit à partir de la fin 2019, entretenu avec factures, sans voyant ni fuite d'huile.

Principaux modèles équipés : Renault Scénic 4 et Grand Scénic 4, Renault Mégane 4, Renault Captur 2, Renault Clio 5, Renault Kadjar, Renault Arkana, Renault Austral, Renault Kangoo 3, Renault Talisman, Renault Koleos 2, Dacia Duster 2, Dacia Lodgy, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Mercedes Classe B (180 et 200).

Nos fiches modèles : Renault Captur II, Dacia Duster.

Une annonce avec le 1.3 TCe ?

Collez le lien : LookMyCar vérifie le prix face au marché, relève les points faibles du moteur et liste les factures à demander au vendeur.

Analyser une annonce

LookMyCar lit l'annonce : prix face au marché, points faibles du modèle et du moteur, signaux d'arnaque. Il ne voit pas la voiture : la visite, l'essai et HistoVec restent nécessaires.

Questions fréquentes

Le 1.3 TCe est-il un moteur fiable ?

Réputation correcte. Nettement plus convaincant que le 1.2 TCe qu'il remplace, selon fiches-auto.fr. Les premiers moteurs de 2018 ont connu des défauts de fabrication corrigés dès 2019, et quelques soucis d'injection et de fuites d'huile restent à surveiller.

Quels sont les problèmes connus du 1.3 TCe ?

Défauts d'usinage de la culasse sur les premiers moteurs, corrigés courant 2019 (fiches-auto.fr). Injection haute pression mal pilotée par le calculateur, pouvant déclencher l'alerte « risque casse moteur » (fiches-auto.fr). Fuites d'huile au niveau du carter de distribution, signalées notamment sur la version 140 ch (fiches-auto.fr).

Quelles versions du 1.3 TCe éviter ?

Un exemplaire de 2018 ou début 2019 sans historique d'entretien ni trace des interventions sur l'injection.

Que vérifier avant d'acheter une voiture équipée du 1.3 TCe ?

Vérifiez l'absence de voyant moteur et de message « risque casse moteur » au tableau de bord. Regardez s'il y a des traces d'huile autour du carter de distribution. Demandez les factures d'entretien et les interventions éventuelles sur l'injection ou le calculateur. Pendant l'essai, vérifiez la stabilité du ralenti, l'absence de ratés et la vigueur des reprises.

Sources

Fiche vérifiée le 7 octobre 2026.