Guide d'achat
Fiabilité des moteurs : lesquels éviter sur une voiture d'occasion
En bref
Sur une voiture d'occasion, le moteur pèse autant que le modèle. 1.2 PureTech, 1.6 THP, 1.4 et 1.6 VTi, 1.5 BlueHDi, 1.2 TCe, 1.6 HDi et 1.6 BlueHDi et 1.4 TSI ont des défauts connus sur certaines versions : avant d'acheter, vérifiez les factures et les travaux déjà faits. Chaque fiche cite ses sources.
Moteurs essence
- Fiabilité du 1.2 PureTech
Stellantis (ex-PSA), Depuis 2012
Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308
Moteur à surveiller - Fiabilité du 1.6 THP
PSA et BMW (moteur Prince développé en commun), 2007 à 2020 environ
Peugeot 207, Peugeot 208 GTi, Peugeot 308
Moteur à surveiller - Fiabilité du 1.4 et 1.6 VTi
PSA et BMW (moteur Prince développé en commun), 2006 à 2018 environ
Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 308
Moteur à surveiller - Fiabilité du 1.2 TCe
Renault-Nissan, Depuis la fin des années 2000, sous trois moteurs successifs (D4Ft, puis H5Ft de 2012 à 2018 environ, puis HR12 depuis fin 2022)
Renault Clio 3, Twingo 2, Modus et Wind (D4Ft), Renault Clio 4, Renault Captur 1
Moteur à surveiller - Fiabilité du 0.9 TCe
Renault-Nissan, Depuis 2012 (Renault Clio 4), jusqu'à la fin des années 2010 selon les modèles
Renault Clio 4, Renault Captur 1, Renault Twingo 3
Réputation correcte - Fiabilité du 1.3 TCe
Renault, Nissan et Daimler (développement commun), Depuis 2018 ; remplacé progressivement par le 1.2 TCe 3 cylindres (HR12) à partir de 2022
Renault Scénic 4 et Grand Scénic 4, Renault Mégane 4, Renault Captur 2
Réputation correcte - Fiabilité du 1.4 TSI
Groupe Volkswagen, 2006 à 2020 environ (EA111 à chaîne jusqu'en 2013 environ, EA211 à courroie ensuite)
Volkswagen Golf V, VI et VII, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Passat
Moteur à surveiller - Fiabilité du 1.2 TSI
Groupe Volkswagen, 2009 à 2018 environ (EA111 à chaîne jusqu'en 2012-2013 selon les modèles, EA211 à courroie ensuite)
Volkswagen Polo V, Volkswagen Golf VI et VII, Volkswagen Golf Plus et Golf Sportsvan
Réputation correcte
Moteurs diesel
- Fiabilité du 1.5 BlueHDi
Stellantis (ex-PSA), Depuis 2017
Peugeot 208, Peugeot 2008, Peugeot 308
Moteur à surveiller - Fiabilité du 1.5 dCi
Renault-Nissan, Depuis 2001 ; version Blue dCi avec traitement SCR à partir de 2018
Renault Clio 2, 3, 4 et 5, Renault Mégane 2, 3 et 4, Renault Scénic 2, 3 et 4
Réputation correcte - Fiabilité du 1.6 HDi et 1.6 BlueHDi
PSA (aujourd'hui Stellantis), développé avec Ford, 2004 à aujourd'hui (16 soupapes de 2004 à 2010 environ, 8 soupapes ensuite)
Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308
Moteur à surveiller
Vérifiez l'annonce avant de vous déplacer
LookMyCar repère le moteur de l'annonce, ses points faibles connus et les factures à demander au vendeur.
LookMyCar lit l'annonce : prix face au marché, points faibles du modèle et du moteur, signaux d'arnaque. Il ne voit pas la voiture : la visite, l'essai et HistoVec restent nécessaires.
Questions fréquentes
Quels moteurs surveiller avant d'acheter ?
1.2 PureTech, 1.6 THP, 1.4 et 1.6 VTi, 1.5 BlueHDi, 1.2 TCe, 1.6 HDi et 1.6 BlueHDi et 1.4 TSI demandent des vérifications précises : factures d'entretien, travaux déjà faits et versions concernées. Chaque fiche détaille les points à contrôler.